当地时间1月5日，多家美国媒体报道称，波音公司遭停飞的737 MAX机型除了软件问题外，现在发现了新的安全风险。

据报道，波音公司为让其737 MAX机型尽早重返蓝天，正在和相关政府机构对该机型进行各种测试。在测试过程中，波音及美国联邦航空管理局（FAA）发现了更多的设计问题。

在12月，应联邦航空管理局要求，波音公司在去年12月进行了一次内部审计，已确定其是否准确评估关键系统存在的风险，包括飞行员对于紧急事件反应的时间等。《纽约时报》援引波音公司工程师在内多名相关人员，称其发现的最大的问题，是之前从未报告过的关于控制737 MAX机尾的线路问题。

波音公司正在核查两个重要的线路是否太过靠近，以致于有引发短路风险。如果飞行员反应不及时，短路可能会造成坠机。波音公司目前仍在评估该状况实际发生的可能性，以及如果成立，如何将大概800架已组装完成的737 MAX中这部分进行分离。

据报道，波音公司已将此情况告知联邦航空管理局。如果问题成立，波音公司甚至需要重新检视比MAX更早生产的737 NG机型。目前全球有6800架该机型飞机正在使用。

不过有高级波音工程师说，这种问题的发现对于波音737 MAX或其他机型，都并非不正常。

但新发现的问题需要波音公司耗费更多时间去寻找解决方案。波音公司对于737 MAX机型重返服务的时间表已经不断向后延期。2019年12月16日，波音公司宣布从2020年1月起暂停生产737 MAX机型，随后波音公司原CEO米伦伯格宣布辞职。

波音737 MAX在2019年3月后遭到全球停飞，此前该机型在半年内发生了两次致命坠机事故，导致346人身亡。据调查，专家普遍认为坠机发生原因是因为737 MAX机型的“机动特性增强系统”（MCAS）与迎角传感器出现问题，导致飞机在起飞后机头自动向下失去控制。

此前有报道称，波音公司几乎重新设计了整个飞机控制系统，使其更加符合“现代的飞行状况”。在波音公司努力试图复飞737 MAX机型过程中被曝出众多问题，各家航空公司不断在延后其使用737 MAX机型的时间表。包括美国航空、土耳其航空等多家航空公司已经要求波音公司对其损失进行赔偿。

央视记者：徐德志 张颖哲

编辑：张晓珊