掌上梅州讯   5月7日，本报报道了共享单车乱停现象突出一事，引起了市民的广泛关注和激烈的讨论。不少市民呼吁，相关部门应在共享单车的总量、停放位置等方面进行综合考虑和规划，让我市共享单车能够更好的规范发展。近日，记者再次就共享单车的相关管理问题进行走访了解。

监管失效乱象横生

本报报道后，南门商业街斑马线乱停放现象依然存在

记者了解到，目前哈啰、青桔两大共享单车运营商在梅城投放的共享单车数量共有13000辆之多。乱停放比较集中的点主要在大型商业综合体，如客都汇、锦发等商业广场，还有公园周边、背街小巷和居住小区。在走访中，记者发现，造成乱停放的直接原因是市民在使用共享单车以后，没有按规定停好。

据市民反映，共享单车指定的停车区域周边均可扫码停车，也没有限定停放的数量和专门的停放指示牌。“很多单车明明已经放到了停车点，但都是横七竖八，你一辆我一辆的乱停放，人行道都要堵了，有些人真的是很不自觉。”市民张女士说道。记者在走访中还看到，有些共享单车停放在城区一些路段的掉头缺口，或三五辆停放在斑马线上，却迟迟无人“清理。”

不仅如此，有的市民在机动车道骑行过程中与机动车抢道，或横冲直撞，险象丛生。5月8日晚上8时许，在梅县区府前大道往宪梓中路方向最左侧的车道上，记者看到，一位骑行共享单车的市民正缓慢前行，后方车辆只能减慢跟随。

谁来主管难以明确

梅城江南路共享单车随意停放

共享单车的出现极大的方便了市民的出行，但也给城市的管理带来了挑战，记者了解到，自今年以来，我市相关部门还未针对共享单车无序投放、乱停乱放等进行过相关的专项整治行动。

4月14日，市交通运输局起草了《梅州市关于引导和规范互联网租赁自行车发展的实施意见（试行）》，对共享单车的规范经营、行业和风险防控监管、综合治理的职能划分提出了实施意见，并指出，共享单车运营企业应主动接受交通、住建、公安等政府和部门机构的监督管理。而该管理办法目前还未正式出台，导致出现了每个部门都可以管，但每个部门都不愿管的局面。

5月6日，记者就共享单车乱停放等乱象分别联系了市住房和城乡建设局、市交通运输局等相关部门，但各部门在共享单车的监管问题上，均未给出明确的答复。

5月8日，梅州市住房和城乡建设局的相关负责人告诉记者，已对我市城区共享单车的相关运营企业进行约谈，要求其控制共享单车的投放量，同时要求城市管理部门加强管理和协调。

5月10日，记者再次走访了梅城的大街小巷发现，车辆违规占道停放现象依然存在，如梅江区南门商业街共享单车斑马线上违规停放仍没有得到有效解决。

“共享”需社会“共管”

本报报道后，梅城江南路公共停车位被占现象依然存在

5月7日，本报报道了共享单车乱停现象突出一事，引起了市民的广泛关注和激烈的讨论。事实上，不光梅城，共享单车肆意停放、违规占道也是各大城市正面临的问题。每个城市都在因地制宜的寻求解决办法，那么我市该如何有效的去化解这些难题？

记者调查发现，可借鉴其它城市实行“立牌组团治理”，在大型商业综合体、园区等区域周边，共享单车扎堆停放较严重的点位设立共享单车停车区的牌子，立牌之后意味着将被重点治理。治理方式也将从政府、企业、相关部门单方“作战”变为多方组团联合治理。

记者了解到，目前我市城区共享单车运营企业单方面运维管理跟不上，节假日等单车使用高峰期无法及时搬运。以客都汇商业广场为例，设置立牌点后，可以融合相关部门、共享单车运营企业、物业等更多的力量，变成一个多方的整治。同时也可安排志愿者前往协助管理车辆。

随着共享单车在各大城市的推广使用，更多城市的相关职能部门，已经有为共享单车做配套服务的意识，如成都、深圳，相关部门在路边专门划出了共享单车停车区。厦门市，相关部门为共享单车停放点设置了护栏和指示牌……共享单车的出现给城市的管理带来了挑战，但也是一座城市文明与发展的试金石。

许多市民在接受本报记者采访时呼吁，“政府应该尽快明确由哪个部门来主管”“根治共享单车乱停乱放问题，需要有专门的制度和管理机构”“我市创文正在推进，需要良好的城市秩序，应该尽快解决共享单车管理问题”“职能部门应该尽快出手好好管理，促进共享单车有序发展，并引导市民文明停车，文明用车。”

图文：本报记者 洪国栋

编辑：张文妍