掌上梅州讯 13日上午，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁六局承建的梅龙高铁兴宁东跨汕昆高速特大桥跨S226省道连续刚构顺利合龙。

此次合龙的连续刚构全长112米，梁高1.45m，梁身重达5200吨，主体采用实心梁形式，是梅龙高铁三标段首条合龙的连续刚构。其历时98天顺利合龙，标志着工程取得又一次阶段性突破，为后续保障全线如期贯通奠定了基础。

该项目部负责人介绍道，要托起万吨重的连续刚构，桩基和支架施工至关重要。但由于地质以粉质黏土为主，较为松软，为了确保支座足以承受连续刚构千吨重的压力，在支架搭设方面，施工人员对支架底部进行了挖淤换填，浇筑混凝土条形基础，上部采用“钢管柱+贝雷梁+盘扣架”结构，环环相扣。仅用时15天，完成18097根杆柱搭设。

在连续梁的浇筑施工中，项目部从石子、沙子、水泥、粉煤灰等原材料入场的源头抓起，严把混凝土质量关。施工过程中，项目实时控制调整含气量、坍落度、砂率等参数，确保混凝土的质量达到最优。由于该连续梁上跨226省道，车流量大，施工风险极大。为了确保施工安全，最大可能保障高速便利通行，项目专门派出管理人员，与路管中心共同进行交通导改，高效完成了施工围蔽、安全防护及道路导改等工作，将因施工对交通造成的影响降到最低。

为了确保浇筑施工进度，项目部还加大一次性投入，实行24小时不间断施工，有效提升了施工效率。浇筑过程中，技术人员全程盯控，严格把关，多部门实时联动，各环节紧密衔接，最终圆满完成浇筑任务。

项目部相关负责人表示，接下来将推动大干热潮持续升温，继续推进项目安全、优质、高效完成施工任务目标，加快梅龙铁路建设速度，确保如期竣工。

梅州日报记者：陈思杰

通讯员：董萌

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编辑：张晓珊