近日，公安部发布《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，以“零百加速不低于5秒”“踏板误踩抑制”等硬核条款，为愈演愈烈的性能竞赛踩下刹车，引领行业回归安全本质。

征求意见稿要求，车辆出厂时的默认模式需满足零百加速不低于5秒，驾驶员需通过主动操作才能切换至运动模式。这一“刻意设计”的流程，其实是对驾驶者的安全警示，让消费者在日常驾驶中自然处于更平稳、可控的状态，从源头减少因动力过剩引发的操作失误。

消费者必须清楚，新能源车整备质量比同尺寸燃油车重30%以上，加之电机“瞬间输出”峰值动力的特性，碰撞时产生的冲击力可达普通燃油车的数倍，且电池起火后救援难度更大。因此，上述征求意见稿要求车辆配备踏板误踩抑制与动力电路切断功能，相当于给“错踩油门”套上“安全缰绳”，为车辆装上“碰撞安全急停键”，为车辆构建安全保障。

此外，征求意见稿提出“车速超 10km/h 关闭驾驶位娱乐影像”的要求，有针对性解决了分心驾驶问题。近年来，部分新能源车为追求科技感，搭载了超大尺寸中控屏，支持玩游戏、看视频等功能，却忽视了驾驶员在驾驶过程中容易分心的风险。

公安部的新规旨在通过技术标准推动车企从“比谁更快”转向“比谁更安全”的良性发展轨道，促使企业将研发重心放在安全技术创新、驾驶辅助系统优化、车身结构强化等核心领域。

编辑：黄炜明

审核：练海林