瑞梅铁路是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路。当前，建设者们正铆足干劲，稳中有序推进项目建设进度。

制梁场作为铁路建设中的重要一环，对工程进度和工程质量起着决定性作用。来到中铁十五局平远制梁场，宽阔整洁的生产场地上龙门吊高耸，钢筋加工中心、拌合站、制梁区、存梁区等各项生产设施分区设置，工人们正紧张有序开展钢筋加工及绑扎、模板安装、混凝土浇注及养护等作业。中铁十五局制架梁分部项目经理 孙亚军：平远制梁场是25年的3月14号开始（制梁），截至现在已经生产了10片桥梁，目前的话，制梁一区生产效率在每天一孔左右，当制梁二区形成以后，生产能力在每天4片，一个月大概是120片。

据了解，中铁十五局集团有限公司承建瑞金至梅州铁路(广东段)RMSG-3标的制架梁及铺轨工程。主要工程量为制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。中铁十五局制架梁分部项目经理 孙亚军：现在咱们制梁场总共投入了142个人，平远梁场这边计划是今年的6月1号开始架设简支T梁，预计在2026年2月15日完成所有桥梁的预制和架设任务。

而在另外一侧，中铁二十四局承建平远站场的挖方、填方及挡墙施工等附属工程也正在稳步推进。数台挖掘机、打桩机正在不停作业，运输车辆来回穿梭，现场一片繁忙景象。瑞梅铁路1标三分部工程部副部长 易宇环：截至目前，平远站场挖方完成了130万立方米，剩余18万立方米，填方完成了55万立方米，剩余6万立方米。填挖方完成后，整个平远站场的雏形就相当于形成了。目前我们已经完成了旅客地道、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙，剩余还有重力式挡土墙、框格梁等（附属）施工作业。

编辑：张晓珊

审核：蔡颜颜