最近，平武高速下穿瑞梅铁路、上跨济广高速区段的100根桥梁桩基全部完成施工，标志着项目完成全部涉铁涉高桩基施工，为进入全面施工奠定基础。

径门口枢纽互通与济广高速T型相接，其中B、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，涉路施工及交通组织复杂。为此，平武高速积极对接梅平公司和市辖区高速交警部门，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，同时现场增设临时照明设施，全方位筑牢涉路施工安全防线，有效保障高速通行安全与工程施工进度。

平武高速工程技术部 叶镇煜：高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，岩溶发育，桩基最长61米，穿越多层溶洞，且临近在建瑞梅铁路，最近仅有5米，质量管控和施工要求高。项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，综合运用预注浆、钢护筒跟进、片石冲填等措施，成功攻克岩溶桩基施工难题，桩检合格率为100%。

平武高速为粤闽两省第6条省际高速通道，起于济广高速，终至粤闽界，全长42.8公里，双向四车道，时速100公里，桥隧比为46.84%，地质条件复杂、桥隧比高、涉铁涉路交叉多、环保要求严、建设难度大，对工程质量管控提出超常规要求。

目前，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等基本建设完成，项目正在有序推进用地报批、用地交付及用地移交等工作。接下来，该项目将进一步加强统筹协调，抢抓施工黄金期，全面协同推进主线路基、桥涵、隧道等土建工程施工。

编辑：罗欢欢

审核：黄炜明