掌上梅州讯 3日上午，广东省交通集团发布消息，梅大高速公路梅州东环支线项目（以下简称“梅州东环高速”）其古顶隧道右洞顺利贯通，左洞已于5月初贯通。至此，其古顶隧道实现全线顺利贯通，标志着梅州东环高速整体工程迈出坚实的一步，为后续工程施工打通关键节点。

东环高速其古顶隧道双洞贯通。

据了解，其古顶隧道左线长2151米，右线长2164米，Ⅴ级围岩比例高达55%，自2017年9月开工以来，受地质条件影响，出现不同程度的下沉变形等情况。类似“黑巧克力”特质的炭质泥岩，遇水易水化、遇风易风化，开挖后围岩自稳能力差，给施工带来很大的困难，被认为是目前广东省建设难度最大的隧道项目之一。

隧道内进行贯通后的工程施工。

据梅州东环支线项目负责人梁辉如介绍，前期项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析，明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。施工过程中，党员技术骨干深入一线，通过监控量测及现场检查、检测，不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程，逐渐形成了一套适合其古顶隧道的“一钻、二控、三清、四快、五严、六早、七勤”的“七步施工法”。历经984天的艰苦努力，被称为“黑巧克力”土质的炭质泥岩其古顶隧道顺利贯通。

工人进行贯通作业。

梅州东环高速公路全长约15公里，起点位于梅县区丙村镇，设置丙村枢纽互通立交与梅大高速公路相接，终点位于城东镇竹洋村，设置竹洋枢纽互通立交与长深高速公路相接。预计2020年底建成通车，建成后将使梅州环城高速闭合成环与梅大高速、长深高速及济广高速共同构筑粤东地区及粤东北地区快速通道，有利于区域高速公路网完善，也将大大加强粤、闽、赣三省的联系，对振兴中央苏区经济、促进沿线地区社会、经济可持续发展有着积极作用。

本报记者：吴丽伶

通讯员：陆桥轩 李森强 张怡兴

摄影记者：连志城

编辑：黄振韬