掌上梅州讯  4月26日，大潮高速项目取得复工后又一进展，韩江特大桥右幅小里程侧边跨顺利合龙，标志着向全桥贯通目标迈进了一步。

作为大潮高速项目控制性工程，韩江特大桥工程进展情况一直受到多方重点关注。面对疫情，大潮高速项目TJ1标积极组织人员返岗，在做好疫情防控的基础上有力有效推进复工复产，抢回疫情影响工期。为了确保工程质量，经过连续多日对气温的监测，最终确定凌晨2点至7点温度满足边跨合龙要求。

26日凌晨2点，合龙段混凝土正式浇筑，项目部管理人员在现场对浇筑全过程进行监控，严格控制合龙段浇筑过程中的高程。经过5个多小时的奋战，韩江特大桥右幅9号墩边跨顺利合龙，合龙高差为1.2cm。

韩江特大桥是大潮高速项目的控制性工程之一，桥高62米，左侧钢栈桥跨径216米，右侧钢栈桥跨径120米，主桥采用100+180+100m三跨预应力混凝土连续刚构桥，施工跨越韩江主航道（规划航道内河Ⅲ级），高空作业和水上作业同时进行，对安全和技术层面的要求较高，施工时需要协调上方施工与下方船只通航交叉问题。目前韩江特大桥主桥正进行挂篮施工和边跨现浇段施工，引桥在安装T梁，预计5月底实现主桥半幅合龙。

大潮高速项目起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接，终点位于饶平县钱东镇的黄都岭，与已建成通车的汕汾高速相接。项目主线92.93公里，大漳支线27.838公里，设计车速为每小时100公里。

截至目前，已完成路基工程98%，桥涵工程94%，隧道工程99%，路面工程45%，交安、机电、绿化、房建工程有序推进，预计今年底建成通车。建成通车后，对完善我省的高速公路网，加快粤东、粤东北地区融入海峡两岸经济区进程，促进沿线地区旅游资源开发和社会经济发展等都具有重要作用。

本报记者：丘佳溢

通讯员：肖晓琳

见习编辑：张文妍