掌上梅州讯  近日，第三届大湾区港航物流发展论坛在深圳举行。活动公布了2024港航物流助力大湾区发展优秀案例名单，“梅州国际陆港助力‘苏区+湾区’协同发展”项目入选。这份荣誉正是对梅州国际陆港在推动区域协同发展、有效提升物流效率、降低供应链物流成本，助推梅州苏区“融湾入海”所作贡献的充分肯定。

据悉，2023年，在省委省政府和市委市政府的大力支持下，总投资5.3亿元，由梅县区与广铁集团合作共建的梅州国际陆港正式挂牌运营，并引进了具备专业优势的广州中远海运物流有限公司参与运营管理，有效克服了梅州地处内陆，不靠边、不沿海、不临空的区位短板，降低了梅州企业“出海”物流成本，实现与粤港澳大湾区接轨、协同发展。

一年多来，梅州国际陆港先后成为盐田港、广州港的内陆港，实现港口就在“家门口”。“通过积极加强与广州中远海运物流有限公司沟通协作，充分发挥企业多式联运专业能力，成功打通陆港至盐田港、南沙港的海铁联运通道。”梅州综保区管委会相关负责人介绍，自梅州国际陆港正式挂牌运营以来，梅州苏区成功“牵手”大湾区，正式融入全球远洋航运“大家庭”，有效助力梅州内陆与粤港澳大湾区港口间深度融合发展，为梅州架起与粤港澳大湾区乃至世界的桥梁。

记者了解到，长期以来，梅州本土企业出口货物，完成订舱后需要先到三四百公里外的沿海港口提取空箱，运回梅州工厂装箱后再运到港口还箱，耗时长、成本高。

梅州国际陆港的出现改变了这一困境。一方面不仅助力梅州企业“走出去”与“运进来”，实现“家门口”提还箱，另一方面还不断拓宽了梅州对外开放物流通道。“我们先后开通了与湾区港口的7条双向海铁联运通道，让梅州企业享受绿色低碳、高效便捷的物流运输新模式和‘港口就在家门口’的便利，并以‘一对一’‘定制化’‘高效化’方案为企业解决物流难点堵点，节约成本15%至30%，帮助梅州铜箔、工艺、电声、家电、陶瓷等产业逐步实现‘原材料买全球、成品卖全球’，进一步促进对外贸易便利化，推动梅州‘苏区’更好地融入大湾区产业链、供应链，促进港产城联动发展。”提及逐步发生的变化，梅州综保区管委会相关负责人侃侃而谈。

实践不止于此。打造多式联运通道体系，服务构建“双循环”新发展格局也是梅州国际陆港深化发展的重中之重。

“梅州综保区管委会持续深化与广州港、盐田港等单位的合作，积极走访宣讲梅州国际陆港的政策功能和海铁联运的优势，引导企业到综保区、陆港开展进出口业务，推动通道建设与产业发展良性互动。”梅州综保区管委会相关负责人介绍。今年以来，梅州国际陆港立足梅州综保区，持续推进“公转铁”“散改集”、冷链班列等海铁联运业务，为全市提供绿色低碳的供应链物流服务。

例如，2024年8月开通“梅州－盐田－欧洲”铁海联运冷链班列，较以往运输方式缩短了10天，为梅州及周边等地优质农产品出口新增高效便捷的国际运输通道。2024年10月开通梅州－非洲“一单制”海铁联运专列，助力梅州化工企业打开非洲市场，有效推动梅州对外开放，主动融入“双循环”新发展格局。

值得关注的是，梅州国际陆港开通首年运量突破4000标箱，通过“区港联动”助力梅州综保区今年1至10月进出口额同比增长216.7%，助推梅州打造区域性“公铁海”多式联运物流枢纽，进一步有效推动梅州“苏区”深度“拥抱”粤港澳大湾区，实现“湾区”与“苏区”区域经济高质量发展。

梅州日报记者：赖运香

通讯员：李轩

图片均由梅州综保区管委会提供

编辑：李舒宇

审核：李艳良