掌上梅州讯   8月2日，经过476天的奋战，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目特长隧道——新建莲花山1号隧道左线顺利贯通。

由中铁十二局汕梅高速改扩建项目TJ4标承建的新建莲花山1号隧道位于丰顺县境内，左线为3213米，右线为3185米，最大埋深为380米。隧道岩性以凝灰岩为主，地质情况总体较差，岩体较破碎，围岩自稳能力差，开挖过程中易出现坍塌、涌水等现象，施工难度大、安全风险高。

为确保隧道顺利掘进，项目遵循“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，充分利用锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动养护系统、全新电缆槽水沟台车等先进工艺工装，在不断优化施工组织计划的同时，严格做好隧道超前地质预报和监控量测工作，为隧道安全顺利施工奠定了坚实的基础。

“开挖过程中多次遇到断裂构造破碎带，隧道开挖易塌方，过程中伴有涌水，所以我们采取缩小循环进尺，及时支护完成后再往前开挖，循环进行。同时，加密加频监控量测，格外注重施工安全。”汕梅高速改扩建项目负责人孙克强说。

目前，新建莲花山1号隧道右线正全力全速推进建设，剩余距离约240米，预计8月中下旬可贯通，届时隧道双线将实现全面贯通。

汕梅高速改扩建项目已完成路基填方81%，路基挖方78%，涵洞83%，桥梁桩基78%，桥梁立柱61%，盖梁55%，预制梁架设12%，边坡防护71%，隧道开挖92%，预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面施工计划。

据悉，汕梅高速改扩建项目是广东省高速公路网中“纵二线”的组成部分，全长约88公里，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，途经揭阳市揭东区，梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。项目预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。项目建成后，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展具有重要作用。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍  张武魁

编辑：罗欢欢

审核：练海林