掌上梅州讯 9月20日至22日，中国国际工程咨询有限公司一行来梅召开新建蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）项目可行性研究评审会，市委常委、副市长赵东陪同考察并参加评审会。

在梅期间，省发展改革委、省交通运输厅，中国铁路广州局集团等相关部委负责同志及专家组一行，先后到塔牌集团蕉岭分公司、广东顺龙集团研发技术中心、X962 跨石窟河特大桥处，现场踏勘蕉岭至丙村铁路各个站点，听取线路走向和站点建设方案介绍，以及听取了设计单位可研有关情况汇报，市政府及相关单位的意见建议等，并召开可行性研究评审会，就此听取专家组意见。

据了解，投资56.02亿元的新建蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）项目，位于梅江区、梅县区和蕉岭县境内，由在建瑞梅铁路灵泉寺站（预留站）引出，经梅江区城北镇、梅县区石扇镇至蕉岭县，经新铺镇、蕉华园区、蕉城镇，终至文福镇。线路长度47.358公里，其中桥隧总长32.351公里，占线路长度的68.31%。全线共设车站5座，其中灵泉寺为接轨站，石扇、新铺、蕉华、文福为新建站。设计时速为每小时80公里时速，采用内燃预留电化，拟按单线最大牵引质量3500吨货运专线标准建设。

目前，新建蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）已列入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，主要服务于蕉岭县各水泥厂原材料及产成品货物运输，并承担部分社会货物运输。该项目建成后将有效解决蕉岭县境内建材产业基地的水泥外销和燃料煤炭的运输问题，大幅度降低蕉岭县建材企业的运输成本，对推动蕉岭建材产业的集聚、地方节能减排、加强生态保护、响应国家交通运输结构调整政策、促进地方经济可持续发展具有重要意义。

文、图/梅州日报记者：林婉萍 杨乔颖

实习生：黄海婷

编辑：黄炜明

审核：张英昊