掌上梅州讯  日前，由平武高速牵头，联合中铁十二局及装备厂商共同研发的“锚杆锚索智能安装与注浆一体化多功能台车”已完成整机制造与厂内调试。这台“硬核神器”即将进驻施工现场开展试点应用，标志着公路边坡施工向机械化、智能化迈出了关键一步。

 一直以来，传统边坡锚固施工面临着效率低、质量难控、安全风险高等痛点。尤其是复杂场景下的长锚索施工，往往需要数十名工人协同推拉，不仅劳动强度大，还极易出现锚索扭转变形。同时，人工配比注浆和“脚手架+人工”的高空作业模式，也让现场安全管控面临巨大挑战。

 为打破这一瓶颈，这台多功能台车带来了四大“黑科技”：在作业效率上，台车配置了主副双工作臂协同作业，主臂能根据地质情况无级变速精准送索，副臂负责吊装辅助牵引，一次驻车就能完成4至6孔作业，彻底告别了“人海战术”。在工程质量上，台车集成了智能拌合与移动注浆平台，一键启动即可快速拌浆，不仅实现了安装与注浆工序的无缝衔接，还消除了人工配比的误差。与此同时，这台车还搭载了数字化智能系统，作业位置、送索速度、注浆参数等关键数据都能实时传输至管理平台，为工程质量监管提供了“硬核”的数据支撑。此外，这种机械化生产方式从根本上替代了传统的高危脚手架作业，高空作业人员压减超80%，从源头规避了高处坠落、物体打击等安全隐患。

目前，这台车已在7月份中旬完成工业化投产，接下来正式进场开展现场工艺试验。后续，平武高速将依托现场工艺试验验证效果、实测数据持续优化设备性能，力争形成一套可复制、可推广的边坡锚固工程智能化施工成套技术。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：平武

编辑：李子莹

审核：蔡颜颜