随着经济社会发展，机动车保有量不断增加，道路通行能力有限，梅州城区面临的城市交通压力越来越大。当前，不少城区路段国道兼顾过境干线公路和城市道路功能，容易造成交通拥堵和秩序混乱现象。今年两会期间，有政协委员建议，应加快梅州城区“大外环”道路建设，弥补主干道通行条件的不足，提升城区承载力。

近年来，市民在城区出行时最大的感觉是道路越来越拥堵了，究其原因，一方面是随着经济社会的发展，市民购买私家车的人越来越多。另一方面是梅州城区现有路网体系已不能满足城市发展的需要，城区道路通行效率日益低下。

工作日的上下班高峰期，梅松路、中环路等梅城大多数路段的车辆行驶缓慢。遇到下雨天，好些路段红绿灯处会排起百米的汽车长龙。而随着城区的向外扩张发展，原有城区的外环公路（G205线、G206线——环市路、中环路）已经变成城区内道路。

记者了解到，不少市民已经将外环公路作为了上下班的首选，罗先生就是其中一位。“我家住在梅城月梅，我的单位在梅县区新县城，走环市路和广梅路，我的上班路程最短。”罗先生告诉记者，在环市路和广梅路等路段，城市车辆要与过境的大型车辆交错混行，这增加了道路交通压力和安全隐患。

此外，城区的外环公路车流量大，红绿灯路口多，车辆出行速率较低，车辆进出城耗时相对较长，连接枢纽站场、高速公路出入口、产业基地及旅游景点的通道出行效率也受到影响。

“建议有关部门应加快‘大外环’道路建设，尽早改善梅州城区交通拥堵状况，缓解梅州城区交通压力。”梅州市政协委员陈坤洲认为，G205、G206梅州城区段实行改线后，将长深高速城西出口、梅县区金盘桥、芹洋半岛内环路、罗乐大桥等路段相接，形成城区“大外环”。这有利于改变梅州市西部地区交通拥堵及秩序混乱的现状，也能带动芹洋半岛、西阳片区等片区的发展，同时将彻底改变梅州城区东部无快速通道的现状。

在提案中，陈坤洲还建议相关部门要积极争取中央资金、专项资金、省级财政资金，撬动更多社会大资本参与，推动相关项目落地，优化环市北路、中环路路线，完善路网连续性等，早日形成城区“大外环”通道，让交通成为扩大有效投资、拉动经济发展的重要引擎。

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梅州日报记者：陈坚平

编辑：杨乔颖

审核：练海林