双向六车道的崭新柏油路连通梅龙高铁兴宁南站和高速公路兴宁东出口。（陈建军  摄）

驾车从高速公路兴宁东出口驶出，眼前是一条双向六车道的崭新柏油路。路面平坦宽阔，两侧彩旗飘扬，一排排新栽的树木迎风而立，焕发出勃勃生机。沿这条道路直行，仅5分钟左右就可抵达梅龙高铁兴宁南站。

9月14日，梅龙高铁顺利通车，兴宁终于迎来“高铁时代”，梅龙高铁兴宁南站至兴宁东出口示范路段（以下简称“示范路段”）也赶在高铁通车前不久顺利开通。该路段的顺利通车，正是广大干部群众鼓足干劲、风雨兼程，用实际行动为高铁开通准备的最好献礼。

“1号户主已同意整改，趁热推进；2号户主不同意拆除，继续跟进；3号户主已拆除……”8月份以来，坭陂镇在示范路段开展整治攻坚行动。每天晚上8点，红卫村、新岭村的驻村干部都会准时汇总汇报每组各个点号的落实情况，以冲刺的紧迫感抓好整治整改。

整治过程中村干部发现，红卫村南村片一间老祖屋旁，村民老张在他家老房子门口搭了大片的铁皮棚和遮阳网，用来圈养家禽及堆放器具杂物。他从开始的抗拒到最终的理解支持，辗转历经了三天时间。这期间，镇村干部每天入户跟他沟通，设法解决他的合理诉求，逐渐打消了他的顾虑。待老张完全理解支持后，包户镇村干部马上前往帮忙搬抬重物，而他也主动清理，方便工作人员进场施工。“镇村干部能够帮忙解决我的困难，我也支持配合，整治后环境确实会更好，是件好事！”老张说道。

据了解，8月份以来，坭陂镇主要领导积极带队到示范路段沿线多次实地勘察，对路段所涉及的红卫村、新岭村范围内需整治提升的角落进行全面筛查。现场梳理各类难点问题，因地制宜、分类施策。该镇把示范路段可视范围内明显的赤膊房、铁皮瓦、危旧房屋等列为重点攻坚范畴，由全体镇领导班子分组带队，下沉到各村屋，挨个逐户过滤，以时间节点倒逼工期，全力以赴推进示范路段建设。

早晨8点钟不到，虽然还没到上班时间，红卫村党群服务中心的大门就已经敞开，村党支部书记、村委会主任罗志文坐在办公桌前，虽然个子不高，却身板笔直，透露着一股精干劲。

“三渡桥与313乡道交界处的坡道过于陡，经同路网施工方沟通商定，在后期铺顺路面衔接到电子厂处。”“南村至赤仔树下水沟涵口没有搞好，涉及下片田地耕作问题，在东灌沟河堤做闸门，待主干路网建成后，在位于人行道旁筑水闸。”“三渡桥沙柏记路面比房屋高，村民出行安全和民房排水有问题，经与市级部门、设计和施工方协调，后续统一再解决排水及人行通道”……闲暇的时候，他就静静地坐在办公桌前，拿着一本黑色的小笔记本书写着，记录下村民反映的各种问题以及待解决的方案。

自两年前梅龙高铁南站及干线路网建设动工以来，他就整天奔波于各建设工地之间，肤色也渐渐变得黝黑。“村民反映的部分问题光靠村里无法解决，就需要寻找市镇两级或施工方来协调跟进。无论如何都要把这些问题解决好，不能把难题留给群众。”针对群众反映的诸多问题，面对群众最初的质疑与阻挠，罗志文和村两委干部都耐心细致地向群众做好解释工作，争取群众的理解和支持，以确保高铁路网施工和整治工作顺利进行。

经过连日来的奋斗，干部们的辛苦汗水换来群众的理解支持，激发更多群众主动参与示范路段建设，描绘出一幅干群同心齐建设的风景线。

整治行动进入尾声，有一户群众经过多次上门沟通仍不愿意配合。当有人提出将这户从此次农房风貌提升名单中划除时，包户的镇村干部却说：“再等等，让我们继续试试做他的思想工作。”从高铁南站建设到干线路网建设，再到高铁站外部及沿线环境整治，坭陂镇的镇村干部始终执着坚持，从未轻言放弃，他们默默地奋斗努力着，完成了一个又一个任务。正因为如此，才最终获得所有村民的支持配合。

“梅龙高铁的开通，我们既激动又兴奋。示范路段建设是一个长期的系统工程，需要各单位各部门协同配合、齐抓共管，需要全镇上下凝心聚力、一体推进。”坭陂镇相关负责人表示，该镇将以高铁开通为契机，继续围绕农房风貌提升、绿化美化提升、“三线”和环境整治及规范宣传牌设置等工作，进一步推进示范路段的完善。同时通过打造沿线围龙屋、党建小公园和进镇标识等特色节点，以点成线、以线扩面，推动镇村风貌全面提升。

梅州日报记者：陈思杰

通讯员：王杏媚 罗冬苑

编辑：李舒宇

审核：张英昊