掌上梅州讯   梅龙高铁正式进入全线铺设阶段后，梅州移动快速响应我市相关工作部署，第一时间进场，集中优势资源重点投入高铁网络建设，创新应用新技术，在20天内完成选址勘测，提前30天完成区域内路段光缆全线覆盖，高效推进上百个4/5G基站建设，致力为新高铁打造5G新速度体验。

据了解，梅龙高铁线路自梅州西站引出，途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，正线全长93.986公里。为更好地满足旅客在梅龙高铁段的通话、上网、直播等需求，梅州移动在梅州区域内沿线规划建设移动基站超100个，站间距严格按照5G高铁专网覆盖标准进行落地规划，确保沿线4/5G网络成片覆盖。选址过程中，面对高铁沿线山头连绵、农耕地多、部分路段居民楼密集等轨道沿线基站选址难题，梅州移动组织高铁攻坚专家队伍对全线进行“空+陆”立体踏勘，创新使用5G+无人机进行环拍，模拟基站建成后覆盖效果，“因站制宜”、科学定制选址方案，在20天内完成基站选址。

因梅龙高铁线路穿越大量山体，隧道桥梁占比高，建站施工环境较为复杂，且网络覆盖施工期短，梅州移动面临着传输光缆布放、施工困难等新考验。对此，针对山高石峭、草木茂密的路段，梅州移动高铁专项施工队伍人均日行3万多步，通过肩挑手扛，定位接力的方式打造“人运”传输带，将无线主设备和钢绞线、光缆等材料流水线高效搬运上山。

在梅龙高铁传输线路施工中，梅州移动在全省首次实现区域内全线“比萨天线+功随车动功能”连续覆盖。梅州移动高铁专项建设项目经理安勇介绍说：“高铁场景具有隧道多、穿山行、车速快的特点，对网络信号覆盖有更高的要求。我们创新使用‘无源电路设计+创新功率分配算法’，结合‘比萨天线+功随车动功能’设计，可以有效保障乘客在列车高速行驶中的网络使用需求和感知。”比萨天线、透镜天线、功随车动、切换带设置等新技术的应用，可有效提升5G覆盖质量，助力信号平稳切换，解决传统方案中容易遇到的线路弱覆盖、塔下黑、隧道信号弱等情况。

根据验收站点测试数据显示，通过上述创新举措，移动信号强度提升1.3倍，确保全线5G专网100%接续性能；同时，比萨天线的功随车动性能及“龙柏”透镜的极强穿透力，大大提升了上传及下载速率，用户平均速率可提升34.70%，下行用户平均速率提升30.86%。

截至6月18日，梅州移动在梅龙高铁梅州境内路段光缆覆盖累计超161皮长公里，涉及站点超100个，光缆总体覆盖率达100%，并完成50个4/5G站点建设。

高铁项目对满足梅州市至珠三角地区城际客运需求，形成广河梅高速客运铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，具有重要意义。对此，梅州移动全力开展“‘移’路畅通·信号升格”专项行动，同步在梅汕高铁线路新建近60个5G基站，全线122.412公里包括沿途所有车站站厅、站台实现5G覆盖。目前，梅汕高铁线路在梅州地区的4G覆盖率达到99%以上，5G覆盖率提升至98%以上，网络时延压降至24毫秒，用户感知得到进一步提升，各大场景移动网络速率达标率达到100%，为广大市民、游客了提供更美好的出行体验，也为本地智慧城市建设提供了强有力的网络支撑。

预计到今年7月初，梅州移动将完成梅汕高铁隧道外路段的5G专网改造升级；9月中旬，可实现梅龙高铁103公里全线5G专网贯通。梅州移动将继续重点推进交通及居民区、商圈、医院、景区等重点场景的5G网络覆盖及信号的提升，通过数智力量赋能旅游资源开发和推动地方经济、老区苏区振兴发展。

梅州日报记者：江婵

通讯员：陈晓 林郁

编辑：李舒宇

审核：练海林