掌上梅州讯  6月4日，220千伏威满甲乙线启动完成，标志着梅州220千伏五华西（满堂）牵引站接入系统工程顺利投产，梅龙高铁满堂牵引站进入带电试运行阶段，为梅龙高铁按期通车奠定了坚实的电力保障基础。梅龙高铁建成后，将与赣深、梅汕高铁衔接，可实现梅州市与广州市、深圳市间最快90分钟通达。

6月4日，南方电网广东梅州供电局工作人员开展高铁牵引站送电的准备工作。（张博 摄）

满堂牵引站是梅龙高铁新建牵引站，位于五华境内。据悉，牵引站可实现将电网提供的交流高压电变换为梅龙高铁的特殊电压等级用电，并送到铁路线上方的接触网，给电力机车供电。为保证满堂牵引站供电质量，南方电网广东梅州供电局于2023年11月即投产了牵引站供电电源站——220千伏威光变电站（五华境内），同时新建的满堂牵引站至威光变电站220千伏双回线于2023年12月具备送电条件，该双回线路新建架空线路约3.9千米，共14基塔。

为保证梅龙高铁按计划建成通车，梅州供电局主动靠前服务，积极协调广铁集团调度部、集团供电部、深圳供电段等多方单位。梅州供电局项目经理凌远丰表示：“我们与高铁方确定了共同目标，彼此加强沟通，就牵引站内施工方案、工期等问题开展行了大量协调工作。”

在工程建设攻坚期，梅州供电局还积极发挥红色力量，威光工程临时党支部与深圳工程建设指挥部四电部党支部在220千伏威光站开展了支部联建工作，党员之间就工程进展、实际困难、解决办法等进行了深度交流，并共同提出一系列解决办法。梅州供电局负责建设的接入系统工程在5月28日即收到运行部门的“零缺陷”验收结论，实现了工程的“零缺陷”移交。

此外，梅龙高铁在梅州境内共设有三个客运站：梅州西站、兴宁南站和五华站，其中兴宁南站和五华站为新建高铁客运站。除已在运的梅州西客运站外，兴宁南及五华站两个客运站的电源均已到位，高铁客运站已具备正常用电条件。

梅州日报记者：林德培

通讯员：李明轩

编辑：罗欢欢

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