春节不打烊!梅龙高铁建设稳步推进中

春节期间,记者走进广东省首条全额投资建设的时速350公里的高铁——梅龙高铁的建设现场,看到奋斗在一线的工程人员正铆足干劲,全力保障项目建设稳步推进。





走进位于华城镇的五华站房建设现场,只见站房主体结构已顺利完成,钢结构屋面也完成了吊装,内部装饰和外部装修的施工正如火如荼地进行着,高铁建设者们正齐齐发力、紧张有序地开展施工工作,到处都是一派热火朝天的景象。




中铁四局梅龙铁路项目部经理助理程红涛表示:“为确保今年度的施工目标,现场正在加班加点的施工,过年期间也是正常施工,约有70人左右继续留在现场施工。”

中铁四局工程部装饰装修负责人陶新春表示:“总体进展在80%左右,站房的主题架构都已经完成 进入到内外装修阶段 内外装修钢结构轮毂已经都完成了,年后就计划开始装面板了,木箱的玻璃石材,还有我们吊顶的那个铝板年后都要计划安装了。”

据了解,梅龙高铁全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,其中五华站作为梅龙铁路新建车站,采用的是线侧平式站房布局,站房中心里程为DK49+085,站房建筑面积9998.78m,最高聚集人数800人,车场规模为2台5线。







中国中铁四局工程部装饰装修负责人陶新春介绍,五华站站房将秦汉文化中的传统四坡屋顶结构、丁字纹瓦当纹理等元素,转换成现代建筑造型予以表达,五华站房钢结构采用的是滑移技术,站房屋面以及挑檐的双曲造型长度尺寸都比较大,这给现场装饰装修的施工带来了一定的难度。“通过我们现在先进的施工仪器,比如说全站仪、测距仪之类的,来解决这些施工的技术问题,包括我们屋面的这些钢结构用上重型的大挑机,确保这些项目安全推进。”

今年1月,梅龙铁路五华牵引变电所通过首件定标验收、梅龙高铁通信基站顺利通过首件评估验收,梅龙高铁建设每天都有新变化,工程进度中也凝聚着工作人员的智慧与汗水,离不开各施工单位人员的岗位坚守和辛勤付出。

中铁四局劳务装饰施工队负责人赵小苹表示:“我们春节期间工作进度有点紧,然后春节项目部的人员都留守在这块工作,我们等春节过后有人过来换班,我们就可以回家和小孩聚一下。 ”

中铁四局工程部土建负责人胡伟表示:“为国家、为五华的高铁建设舍小家为大家,还是要保证工作要按期完成,确保五华站顺利完工。”


据悉,梅龙高铁西接赣深高铁、广河高铁,东连龙龙高铁福建段、南龙铁路,项目于2019年12月15日先行段开工,2020年6月30日全线动工建设,预计2024年年内建成通车。截至2023年12月,梅州段累计完成投资108.73亿元,占总投资116.59亿元的93.25%,在工程建设方面也基本完成了路基、桥梁、隧道工程。


全线建成通车后,梅州至广州、深圳的通行时间将缩短至2小时以内,成为粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉,同时对加快形成联系粤港澳大湾区至福建北部、长三角地区的便捷通道,进一步完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。

编辑:李舒宇

审核:张英昊

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