随着气温下降，城区电动车、摩托车加装挡风被的现象愈发普遍。

“天一转凉，路上好多电动车、摩托车都裹上了挡风被，有的连整个上半身都遮住了，看着就危险。”近日，不少热心市民向本报“民生一线”栏目反映，随着气温下降，城区电动车、摩托车加装挡风被的现象愈发普遍，这种看似保暖的装备，实则暗藏诸多安全隐患。

12月15日，在梅城江南一商圈，记者看到，摩托车与电动车专属停车区域内，近半数车辆都安装了挡风被。这些挡风被款式各异、厚薄不一，薄款多为单层防水材质，主要覆盖手部和腿部；厚款则多为加绒设计，部分甚至是“全包式”结构，从驾驶员的脖子下方延伸至膝盖处，将上半身、手部和腿部完全包裹。仔细观察发现，无论半包还是全包款，几乎都通过多根绳子固定在车辆的后视镜、车把或车身框架上，部分挡风被的边缘还带有松紧带，以增强贴合度。

全包款挡风被不仅会限制手臂活动，还可能在行驶中被风吹起，遮挡驾驶员的视线，无法及时观察后方来车。

“没装这个太冷了，骑个十几分钟手就冻僵了，刹车把都不好握。”正在停车场取车的市民梁女士告诉记者，她的电动车安装的是加绒全包挡风被，“虽然看着裹得严实，但冬天通勤确实离不开，不然寒风往衣服里灌，根本扛不住。”记者随机采访了多位加装挡风被的车主，大多数车主表示，加装的核心目的是抵御低温，尤其是早出晚归的通勤族，“腿部和手部是最容易受凉的部位，有了挡风被能舒服不少”。另有两位车主坦言，选择全包款是觉得“保暖效果更彻底”，且看到身边很多人都在用，便也跟风安装了。

然而，这种“冬日保暖神器”背后，隐藏着不容忽视的安全风险。“挡风被虽然能挡寒，但会影响手部的灵活性，尤其是紧急刹车或避让时，反应速度会变慢。”从事电动车维修多年的李师傅告诉记者，全包款的风险更大，不仅会限制手臂活动，还可能在行驶中被风吹起，遮挡驾驶员的视线，无法及时观察后方来车。此外，安装挡风被后，行车阻力也会加大，车身稳定性降低，增加骑行难度。一些体积较大的挡风被，在行驶过程中还容易夹挂或卷入车轮。

除了影响操作和视线，给电动自行车加装挡风被还有消防安全隐患。据了解，挡风被和车把式手套通常使用聚酯纤维做填充物，绒布做内衬，这两样都是易燃物。在充电时，车主一般不会特意拆除挡风被，如果充电器或充电线被挡风被盖住，会影响散热效果，很有可能引发火灾。聚酯纤维还很容易发生静电，也增加了火灾发生的概率。

秋冬骑行保暖应选择更安全的方式，比如佩戴骑行手套、护膝、防风外套等，切勿将衣服反穿，这些装备不会影响车辆操作和行驶视线。大家不要为了一时保暖而忽视骑行安全，共同维护道路交通安全秩序。

图文/梅州日报记者：陈坚平

编辑：罗欢欢

审核：张英昊