掌上梅州讯  日前，平武高速广东段首片预制箱梁圆满完成浇筑，该项目正式迈入桥梁工程上部结构施工阶段，智慧梁场的“智造”能力迎来实战检验，全线2166片箱梁的大规模预制生产拉开序幕。

拆模后的箱梁

预制箱梁是桥梁上部结构应用最广的核心构件，此次浇筑的首片箱梁长30米、斜交角60°。承担生产任务的智慧梁场总占地面积达65112平方米，按照“2站10区1中心”布局，负责供应项目TJ1、TJ2标共计2166片小箱梁。与传统梁场人工拌料、单机分散作业相比，智慧梁场实现全链条工艺跃升：搅拌、运输、布料、振捣协同作业，浇筑更快更匀；液压模板、移动底座与智能蒸养联动成循环流水线；钢绞线下料、穿束、张拉、压浆全程智能，以往靠经验把控的环节，如今由装备和数据稳定控制。

平武高速智慧梁场

首梁浇筑现场

为了让首片梁“内实外美”、成为可复制的“样板”，项目在钢筋工序、模板与浇筑、预应力施工等关键工序上全面采用了智能化成套工艺，为后续2166片箱梁的规模化生产提供了可复制的质量“标尺”。“智慧梁场不是简单地把设备‘搬’进来，而是用智能化成套工艺，把精度和效率‘锁’在流水线上。”平武管理处副主任王承罡介绍，智慧梁场可实现单片梁生产周期由传统工艺的约7天缩短至3天，单日最大预制产能可达5片，经约17小时智能养护即达到张拉设计标准，钢筋间距与保护层合格率均达100%。

张拉机器人

平武高速起点对接济广高速公路，终点衔接潮南高速公路武平（粤闽界）至长汀馆前段。项目全长42.8公里，采用双向四车道标准，设计时速100公里，项目建成后，梅州北部将新增一条直通闽西的快捷通道，从福建武平通往珠三角核心区的路程将缩短约40公里，时间节省约30分钟。

下一步，平武高速将乘势而上，统筹推进桥梁各工序衔接，深化 “双标管理”，严把安全质量关口，抢抓施工窗口期，全力冲刺年度建设目标，向着 “建平安百年品质工程、创山区新建高速公路新标杆”的目标坚实迈进。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：胡浪飞 叶镇煜

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编辑：杨颖

审核：蔡颜颜