掌上梅州讯　近日，随着掌子面最后一轮爆破掘进完成，由中铁十五局承建的瑞梅铁路（广东段）项目百岁山一号隧道顺利贯通，该隧道是三标段12座隧道中最后一座实现贯通的隧道，至此三标段全部隧道掘进任务圆满收官，为瑞梅铁路后续桥隧衔接、铺轨作业有序推进奠定坚实基础。

百岁山一号隧道进口

瑞梅铁路是国家 “十四五” 重点建设项目，广东段正线全长75.06公里，线路自赣粤省界进入梅州，途经平远县、梅县区、梅江区，接入既有漳龙铁路梅州站。其中，中铁十五局承建的线路总长19.193公里，位于梅州市梅江区、梅县区境内，施工内容涵盖制梁、架梁、铺轨及12座隧道、多座大中桥梁、路基与附属工程。项目建成通车后，将进一步完善粤东北铁路交通网络，结束安远、寻乌、平远三县不通铁路的历史，打通革命老区对接粤港澳大湾区的便捷通道，激活沿线红色文旅与产业资源，为老区乡村振兴和经济社会高质量发展提供有力交通支撑。

百岁山一号隧道航拍

此次贯通的百岁山一号隧道位于梅江区，全长1336米，隧道IV、V级围岩占比66%，属高风险隧道工程。隧址区地质条件复杂，洞身穿越2处断层，节理密集带高度发育，叠加岩溶发育、浅埋地层、局部弱膨胀性地层等多重不良地质，围岩破碎、自稳能力差，施工易面临掉块、变形、局部坍塌等风险，对开挖及支护工艺提出极高要求。

针对隧道复杂地质，该项目团队大力开展技术攻关，综合运用多种超前地质预报手段，采取帷幕注浆、优化支护开挖参数等措施，严格落实隧道施工“十二字”方针，形成适配隧道的不良地质成套处置技术。通过BIM+数字化风险管控、自动化监测，实现坍塌风险动态研判、隐患线上闭环销号，依托智慧工地构建立体化安全防护体系；搭建数字化质量追溯体系，做好隐蔽工程影像留存与施工电子台账管理，打通混凝土全链条数据，实现工序质量可查、可控、可追溯，有力保障项目安全优质高效建设。

梅州日报记者：郑炜梅

视频素材：中铁十五局 剪辑：郑炜梅

通讯员：胡海焱

编辑：杨颖

审核：张英昊