掌上梅州讯 4月29日16时，由中铁十二局承建的汕梅改扩建TJ4标路面工程、中铁十一局承建的TJ5标土建工程完成年度首次导改，为径义互通范围内旧桥拆除工程的“修旧超新”提供了作业面。

据介绍，此次导改涉及K101+300至K103+300路段，全长约2公里。采用既有高速+新建匝道方案双向四车道保通，新建匝道“一肩双责”，项目团队突破传统临时保通路“建完即废”的粗放模式，提前建设径义互通永久匝道，使其在施工阶段承担单向保通功能，既节约了建设成本，又缩短主体结构施工周期。

当天上午9时，属地高速交警、路政大队及中队、管理处、总监办等组成联合验收小组，对导改路段进行预验收；15时，联合验收小组有序开展问题回溯，并再次对通车前的交通管制提出牵引车引流、临时口解封等具体措施。

“本次导改段验收已完成，可以开放交通！”随着车辆阵阵轰鸣，验收小组组长在现场发布指令。畲江互通、附城互通、北斗枢纽互通等临时交通管制路口人员迅速撤离临时交通管制点，牵引车有序从各管制口进入汕梅高速段封控段，本次导改任务正式宣告完成。

“为确保导改段行车舒适度，我们针对导改段高程差、新旧路拼接带、转换口照明提升等进行深化设计，围绕平顺工程目标优化曲线要素、科学组织施工，扎实施工质量。”该项目管理处夏冬冬介绍。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：赵张明 周煦妍

编辑：张晓珊

审核：练海林