掌上梅州讯  12月10日，广东交通集团所属、中交路桥建设有限公司承建的汕梅高速改扩建项目S19梅汕高速K18+000~K24+100左幅完成首段交通转换，畲江镇往梅州市方向车流转移到新扩建两车道通行，项目顺利拉开交通转换的序幕。

据了解，该项目总体采用“边通车、边施工”模式，利用双侧拼宽、单侧拼宽、分离新建等方式进行扩建。此次交通转换的路段应用双侧拼宽方案，拼宽侧路面与既有高速公路路面等标高拼接，其中，对于路面横向平整度的科学把控进一步提高了车辆通行的舒适性和安全性。此次交通转换完成后，项目还将对另一侧既有高速公路进行改造、拼宽处理。

此次交通转换任务难度大、路线长、交通组织控制节点繁多、协调工作复杂。为确保交通转换任务顺利完成，项目管理处与高速交警、执法及相关建设单位协同编制全面细致的交通组织方案，通过联合推演、周密策划，保证导改过程计划部署正确。

施工期间，为保障高速车辆通行无阻，项目管理处提前制定交通应急预案，配置专业应急救援人员和安全巡查队伍，调配预警车、防撞车、清障拯救车等专业设备，以便应对各类突发险情。在交通转换路段增设了多种标志牌、太阳能闪光道钉以及爆闪灯等，用以渠化车道，有效发挥出交通光学安全精细化性能。同时，增配交通协管员进行全天候巡查，疏导、引导道路交通流。

“主线首段交通转换的顺利完成，标志着项目工程建设正式迈入总体交通组织第三阶段，并释放出拼宽段施工作业面，为后续全线大规模交通转换提供了保障。”汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强介绍，下一步，项目将加快推进全线交通转换工作，剩余段落将陆续分批次展开。

同日10时30分，随着最后一榀长30米、宽2.4米、重110吨的箱梁缓缓落下，由中铁十二局集团承建的清潭特大桥（K线）预制梁板架设任务全部宣告完成。

清潭特大桥全长1717.2米，桥宽20.5米，位于莲花山隧道与西关坳垭口之间，K线布设于国道G206与既有高速公路之间，走廊带狭窄，旧路平纵线形差，地质灾害多发。新建清潭特大桥（K线）贯通后，将大大改善该路段通行条件，项目后续将开展旧桥拆建及旧路基地灾隐患全面处治提升。

据悉，汕梅改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，项目全长约88公里。项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，届时汕梅高速公路的通行效率和服务水平将大大提升，为老区苏区振兴发展注入新动能。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：粤交集宣 贾利 商超 周煦妍

编辑：李舒宇

审核：黄炜明