掌上梅州讯  国庆假期，天气晴好，正是工程建设的黄金时间。中铁二十四局瑞梅铁路（广东段）1标段在国庆期间不停工，建设者们奋战在一线，以快干、实干奏响节日最美旋律。

瑞梅铁路（广东段）RMSG-1标段2号钢筋配送中心，运输车辆往来穿梭，厂房内焊花四溅。

位于平远县河头镇的石乌嶂一号隧道全长2258米，是单洞单线隧道。国庆期间，工人们以辛勤劳动为祖国庆生。目前，该隧道进口工区开挖1181米，出口工区已开挖458米，预计今年12月贯通该隧道。为了保障工期，国庆期间，隧道施工进、出口工区约有200人不停工，奋战一线。记者深入该隧道时，听见施工机械声、送风机运转声等不同声音不断，到达施工点时，只见洞内掌子面照常掘进。虽然隧道施工没有阳光直射，但因为地下空间封闭狭小、通风性差，再加上大型机械施工作业产生的余热，劳作了一上午后，工人们衣物都已湿透。“石乌嶂一号隧道整体地质结构较差，存在多处富水地段，裂隙发育，富水性较好，围岩稳定性差，洞口覆盖层较薄，施工过程中需克服作业面狭小、交通运输不便等难题。”该隧道作业队现场负责人郭为艳说，隧道施工24小时不间断作业，机械不停工，人员两班倒，全力保障项目的快速推进。

位于平远县河头镇的石乌嶂一号隧道全长2258米，是单洞单线隧道。国庆期间，工人们以辛勤劳动为祖国庆生。

在平远1号特大桥施工现场，只见一根根桥墩拔地而起，桥上还张贴了二维码，扫一扫即可了解桥墩信息。该大桥技术员罗长贵介绍，平远1号特大桥所处位置地形起伏大，部分施工区域跨越河流、国道，现场地质情况复杂且工期紧张。“平远1号特大桥全长1330.15米，共有桩基327根，目前钻孔桩已完成309根；承台已完成35个，剩余7个；墩身已完成31个，剩余11个。”罗长贵介绍，预计桩基将于11月完工，承台等将于明年完工。

平远1号特大桥施工现场，只见一根根桥墩拔地而起。

建设一线不停工，后方保障也不停歇。在瑞梅铁路（广东段）RMSG-1标段2号钢筋配送中心，运输车辆往来穿梭，厂房内焊花四溅。“每天产能约30吨，国庆不停工尽全力保障一线桥隧等钢筋供应。”2号钢筋配送中心负责人陈小红说。

瑞梅铁路是国家“十四五”规划确定的重点工程项目之一，线路北起江西省瑞金市的瑞金站，途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经梅州市平远县至梅县区、梅江区后引入既有梅州站。建成后将进一步完善赣粤两省的铁路网络，加强赣南与粤东地区的交通联系。

文/梅州日报记者：郑炜梅

图/梅州日报记者：吴腾江

通讯员：张永伟

编辑：李子莹

审核：张英昊