聚力核心技术攻坚的“弹簧工匠” !他们获得“全国工人先锋号”

突破了高强度材料冷卷成型、机器人仿形喷涂、无人化智能立体仓库等关键技术,其自动化装备技术和智能控制系统成为行业标杆,这是梅州广汽汽车弹簧有限公司悬架弹簧生产线攻坚组组建5年多来取得的优异成绩。2024年,该攻坚组获“全国工人先锋号”荣誉称号。

聚力核心技术攻关

打造行业标杆生产线

2019年,梅州广汽汽车弹簧有限公司第一条高端悬架弹簧生产线投产,实现当年建设、当年投产并达成上规企业的奋斗目标。为凝聚核心技术攻坚力量,企业组建了一支“悬架弹簧生产线攻坚组”,开始了探索与创新之路。

走进悬架弹簧生产车间,“机械手”缓缓将钢丝运送到卷簧机内,经过卷簧、回火、热强压、冷强压、压力抛丸、喷涂、分选+打色标+喷码、包装等工序,运用在汽车底盘的悬架弹簧便生产出来了。这条长150米的生产线,可以完成从原材料到成品高端悬架弹簧的生产,仅需6人即可运转,人工主要集中在后续的包装环节,先进的自动化技术和智能控制系统极大节省了人力资源,是行业内技术含量高、少人化、智能化的高端生产线。

“悬架弹簧是汽车底盘系统的重要零件,它们主要起到支撑、缓冲和减震等作用,是确保车辆舒适性和安全性的关键所在。”梅州广汽汽车弹簧有限公司品技科副科长、悬架弹簧生产线攻坚组技术负责人余伟森告诉记者,以往,制作汽车悬架弹簧的钢丝一般在16毫米以下,近年来,新能源汽车行业发展迅速,悬架弹簧的材料趋向高强度,均使用16毫米以上的大线径钢丝,为适应市场需求,攻坚组开展了悬架弹簧技术攻坚工作。

卷簧是悬架弹簧生产的核心技术之一。选用高强度的钢丝作为原材料后,生产线在卷簧环节面临着机械夹紧力不足、切割刀具损耗率高等技术难题,对此,攻坚组对卷簧机传动机构以及切断机构进行升级改造,并成功研发运用高强度材料冷卷成型工艺,成为行业内最先进的大线径弹簧冷卷技术。余伟森坦言,行业内普遍使用热卷成型工艺来生产这种大规格产品,所以,当攻坚组成员提出冷卷成型工艺的提案时,周围有许多质疑的声音。“成员们日夜兼程,不断查找国内外先进设备的技术参数,在一次又一次的实践中开展技术攻关。相比传统的热卷成型工艺,冷卷成型工艺可带来更好的工艺环境、更高的生产效率,也更符合当下汽车市场需求。能够完成这次技术攻关,我们内心都很有成就感。”余伟森说。

潜心培育工匠人才

助力企业向“新”而进

科技创新人才,是企业实现科技创新突破的核心要素。目前,悬架弹簧生产线攻坚组共有19人,平均年龄35岁,汇聚设备、品质、生产一线等关键岗位的技术骨干。在“广汽劳动模范”罗雄、“广梅工匠”余伟森等党员干部和先锋模范带领下,成员们积极投身技术攻关工作,锻造了一支能打硬仗的科技攻坚团队。

以课题研究为抓手,悬架弹簧生产线攻坚组潜心培育人才。梅州广汽汽车弹簧有限公司生产部副部长、悬架弹簧生产线攻坚组指导员李鑫告诉记者,一方面,公司定期开展全员改善提案活动、劳动技能竞赛等,让员工从工作改善中获得成就、在培训和竞赛中提升技能。另一方面,公司每年根据员工反馈的技术问题,设立技术攻关课题,凝聚工匠精神,合力突破生产效率瓶颈。过去一年,攻坚组完成科技创新提案47项,提案涉及材料降本、设备改善、生产效率提升等方方面面,累计为企业节约成本771万元。截至2023年底,攻坚组获得实用型和发明类专利17项,有效增强了企业自主创新能力。

2024年第一季度,梅州广汽汽车弹簧有限公司累计生产悬架弹簧35万件,生产产值达3000多万元,产品主要供应广汽埃安、广汽传祺等车企,得到广大客户认可。李鑫说:“获评‘全国工人先锋号’是对攻坚组的一种鞭策,今后我们将持续围绕关键技术攻关,重点做好数字化技术攻坚课题研究等工作,进一步提高产能和人员效率,助力加快形成新质生产力,赋能企业高质量发展。”

文/梅州日报记者:江婵

图/梅州日报记者:高讯

编辑:李子莹  练迪茜(实习)

审核:蔡颜颜

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