■ 徐剑锋
“嘀……嘀嘀……”正值学生上下学高峰，梅城一些学校门口原本就不算宽阔的道路被各类车辆挤得水泄不通，摩托车、电动车逆行穿梭，汽车违规占道停放等现象比较突出，导致交通秩序混乱，严重影响正常车辆通行。（详见《梅州日报》12月3日4版）
校门口的“堵局”，表面上看是“接送潮”带来的短期压力，实则暴露出交通治理与安全意识等方面的短板。这背后，既有“车多路窄”的客观限制，也有部分家长及学生交通行为失范，共同催生了这一长期困扰学校与城市的“老大难”问题。
为缓解拥堵，这几年，从设立“护学岗”，到推行错时放学，再到开通校车专线，甚至引入智能交通管理系统，学校与相关职能部门在破解“堵局”上下了不少功夫，然而治理成效并不理想。追根溯源，“堵”的是路，“困”的是人，“症结”在观念。
在当前社会环境下，家长接送孩子确有其现实合理性。交通环境复杂、安全隐患频发，加之学业压力与家庭结构变化，使得“亲自接送”被视为负责任的表现，这值得理解与尊重。但我们也必须清醒看到，过度接送已演变为一种“包办式”教育：孩子本可独立行走的路程，被汽车轮子取代；本应锻炼的判断力与应变力，在“全程护送”中悄然退化。更令人忧心的是，部分家长自身交通意识淡薄，一边抱怨拥堵，一边加入拥堵，乱停车、逆行、随意变道、加塞抢行……这些行为不仅加剧拥堵，更在孩子心中种下“规则可破”的错误认知。
要真正破解校门口“堵局”，必须从改变“中国式接送”观念入手。教育的本质，是培养独立、自主、有责任感的个体，而非终身依赖的“温室花朵”。上学放学的这段路，恰恰是孩子迈向独立成长的第一步。小学初中实行“就近入学”政策多年，对居住较近的小学中高年级和初中学生而言，结伴步行、排队入校既能锻炼体魄，也能培养社交与规则意识；即便确需接送，也应倡导“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的绿色出行理念。家长不妨积极创设条件，大胆“放飞”，让孩子练练胆量，从容应对风险；学校可设立“独立上学日”“步行挑战周”等活动，激发学生参与热情；公安、交通等部门可通过交通安全讲座、情景模拟演练、防骗防诈宣传等，不断提升学生的自我保护能力，并完善校园周边交通设施，拔掉“学途”中的“拦路虎”，从而让孩子满怀勇气独立前行。
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编辑：吴优
审核：陈显东