■ 张忠德
“公交车被堵在辅道外，我们只能踩花带往机动车道跑，老人家腿脚慢，看着真揪心。”近日，在梅城芹洋半岛客商大道旁，市民陈女士指着被私家车塞满的公交站台，向本报“民生一线”栏目记者诉说着困扰。近期，多名市民反映该路段辅道公交站违停乱象频发，公交车无法正常进站，乘客候车安全堪忧。（详见《梅州日报》11月3日4版）
黄色标线划出的公交专用区域，如今成了私家车的“露天车位”；本该庇护乘客的挡雨棚，沦为违停车辆的遮阳伞。这一幕发生在标榜“严管”的路段，格外讽刺。公交站台的失守，不只是车辆停错了位置，更是公共规则在私人便利面前的节节败退。
公交站台“失守”，直接打乱了城市交通的微循环。公交车只能停在机动车道上，乘客没办法，只能穿过花带上下车，老人和孩子在车流里艰难挪动。这些揪心的画面，藏着城市精细化管理的短板。公交是城市运行的血脉，站台就是血脉的关键节点，节点一堵，整条线路都会乱套。公交车司机在窄窄的辅道里倒着找出口，这是城市文明在细节处往后退的写照。
这场公共空间的争夺战里，最让人痛心的不是车主违规，而是监管缺席。违停现象持续一年多，投诉了但“效果不明显”，警示牌成了摆设，这种监管“休眠”和默许违规没什么两样。规则要是长期没人较真，早晚会变成一纸空文。
破解这个困局，监管部门得拿出“零容忍”的态度加强执法，靠电子监控和流动巡查盯着，让每一次违规都付出代价。此外，要建立长效机制，做好系统性疏导，比如优化周边的停车资源、完善公交接驳，让私家车有地方停，公交车也能稳稳地靠站。深圳等地的成功例子已经说明，只要有决心、方法对，让站台重新属于公交并不难。
公交站台是丈量城市文明的标尺。它的“失守”，不只是空间乱了序，更是公共精神在流失。别让私人图方便，堵了大家的民生路；更别让监管不到位，让城市文明倒退。希望相关部门能扛起监管执法责任，也希望每个市民都能守好规则，还“站”于公交。
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编辑：吴优
审核：陈显东