■ 徐剑锋
记者近日在梅城部分路段蹲点观察发现，尽管交警部门持续加大路面秩序管控力度，但非机动车与行人闯红灯的现象时有发生，这会影响道路交通安全与城市文明形象。（详见《梅州日报》6月27日04版）
“中国式过马路”一直是困扰城市交通的痼疾。尽管非机动车与行人闯红灯的危害妇孺皆知，但一些市民还是会不分场合、下意识地以身犯险、屡教屡犯，这无外乎三个原因：一是贪图方便，为了省事和赶时间往往无意地去闯“关”；二是心存侥幸，抱着试一试的心理闯了一两次红灯，结果没有发生事故，也没被查处，一来二去也就“习惯成自然”了；三是法不责众，囿于执法力量有限，而且纠违基本上以教育为主，在随大流的语境下慢慢养成了交通陋习。
无论是《道路交通安全法》，还是《梅州市文明行为促进条例》，对市民文明出行都有详尽的规定，并明确了相应的法律责任。治理闯红灯痼疾，关键要树牢“出行讲路德、走路有礼仪”规矩，说到底得使硬招，始终保持“零容忍”的高压态势，该曝光的曝光，该严处的严处，出重拳、铁了心常态化严管严处。同时要将之纳入个人征信体系，通过建立联合惩戒机制，将交通违法与个人信贷、就业创业、交通出行等相挂钩，延伸管理触角，提高违法成本。让闯红灯者付出“付不起的学费”，才能懂得敬畏规矩、敬畏生命，在持续释放的震撼力中戒掉坏习惯，争当文明交通的模范生。
治理行人闯红灯，考量的是交通治理的创新力度和水平。实践证明，交通治理做得越精细、越精准，就越能提高管好交通的“最大公约数”。在这方面，运用科技“神器”弥补监管漏洞是一记妙招。譬如，在路口设置人脸识别系统，并将人像投放在旁边的电子大屏幕上，同时配以语音提示、声音威慑，就能让行人闯红灯的交通违法行为无所遁形。
治理闯红灯，办法总比困难多。有宣传教育引导，再加上技术升级以及严管严处，久久为功，就能最大限度地减少和杜绝不文明交通行为。
编辑：吴优
审核：陈显东