■ 郭元鹏
交通秩序关乎每位市民的出行安全与城市的运行效率。然而，近期记者在走访时发现，梅城部分路段存在车辆逆行乱象，其中以客商大道西、芹洋半岛福长路以及学子大道东山新天地路段尤为突出。（详见《梅州日报》6月6日4版）
车辆逆行看似是个人行为选择，实则是破坏交通生态的“慢性毒药”，不仅违反交通规则，更直接威胁公共安全。在梅城被曝光的路段，逆行车辆迫使正常行驶车辆紧急避让，极易引发连环追尾事故；在狭窄道路上，逆行可能造成双向车流堵塞，降低道路通行效率。更严重的是，逆行车辆与行人、非机动车混行时，事故风险呈几何级数上升。数据显示，我国每年因逆行导致的交通事故占比高达15%，死亡率较普通事故高出30%。在道路上逆行，实质上是将少数人的便利建立在多数人的安全风险之上，这种“走捷径”思维必须得到遏制。
逆行现象暴露出部分驾驶者规则意识淡薄，存在“法不责众”的侥幸心理，某些逆行车辆甚至成群结队出现，形成“破窗效应”。交通管理部门要进一步完善道路设施，同时加大对相关违法行为的打击力度，通过系统性治理加以破解。
逆转逆行乱象需要构建“教育—执法—技术”三位一体的正向纠偏体系。教育引导应先行，通过曝光典型违法案例、开展交通安全宣传等方式，让规则意识深入人心。严格执法需跟进，在逆行高发路段增设电子警察，开展专项整治行动，提高违法成本。科技赋能是关键，利用AI视频识别技术实时监测逆行行为，通过大数据分析优化道路设计，如芹洋半岛可考虑增设单行道分流车辆。深圳实施的“逆行黑名单”制度，将多次违法者纳入征信系统，形成持久震慑，此做法值得借鉴。
交通文明是城市文明的缩影。出现逆行乱象不应被简单归咎于“个别现象”，而应看作城市治理能力的试金石。只有通过正向规则的刚性约束与柔性引导相结合，才能让“逆行”真正成为历史。每一位市民都应成为交通秩序的维护者，因为今天的纠偏，守护的是明天无数家庭的平安出行。城市管理者更需以“绣花功夫”推进交通治理精细化，让规则之光真正照亮每条道路。
编辑：吴优
审核：陈显东