木禾
据媒体报道，近日，广州市天河北路与体育东路路口。红灯亮起，外卖骑手阿坤立刻刹住电动自行车，旁边几名骑手则无视红灯直接快速冲过马路。“新规出来之前我很少闯红灯，但超速行驶很难避免。”阿坤称，新规倒逼自己更加遵守交规，但他也直言，如果新规得到严格执行，大多数骑手的收入会明显减少。
阿坤口中的新规，是指前不久出台、被称为“穗版新规”的《广州市网约配送行业公约》。按照新规，一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制；在一个周期（3个月）内违章次数超过10次的骑手，或将列入黑名单，实行全行业永久禁业。
一个周期内违章超过10次就全行业永久禁业，这个“新规”无疑是解决外卖骑手交通违法乱象的“一剂猛药”，对他们具有极大的震慑力，但不少人也因此担心收入受影响。然而，法律面前人人平等，骑手不能因为要送餐就无视交通法规。更何况，命可以赚钱，钱却不能买命，“生命至上”才是硬道理。如果有命挣钱没命花，即使赚了很多钱也没什么意义。
违章行驶，害己害人。不少外卖骑手因担心“不超速就会超时”，抢道、逆行、超速、乱穿马路、闯红灯成了他们日常的标配，交通规则对他们形同虚设，“一手抓车把，一手划手机看订单”现象也经常可见。很多网友都表示自己遭遇过与外卖骑手擦身而过的惊险时刻。有数据显示，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万宗，其中近半数是因为逆行造成。今年以来，广州共查处外卖电动自行车各类违法行为超过12万宗。自己违章在先，出了事故一般都是自己全责或主责，就算没有酿成人命案，也是损人又不利己，何苦呢？外卖骑手在违章之前，必须先算好这笔账，以免肇事后才追悔莫及。
有骑手表示，避免逆行、闯红灯等行为不难，想不超速就很难。因为有时候出餐速度跟不上，“不超速就会超时”。解决这个问题，平台显然要重新考虑怎样科学计算骑手的配送时间，避免他们承担不属于他们的责任而“被差评”，否则就对他们不公。
没有规矩不成方圆。外卖、快递骑手交通违法乱象不单广州独有，全国其他地方都存在。“穗版新规”是一个机制上的创新，能倒逼外卖骑手自觉遵规守纪，有效遏制交通违法乱象。这个新规，应该成为全国配送行业的“标配”。
当然，“猛药”好不好，关键看“疗效”。破解外卖骑手“不超速就超时”的困境是一个系统工程，需要市场监管、交管部门、外卖配送平台等协同发力打好“组合拳”。比如，加强对外卖配送平台的监管检查，制定科学的绩效考核和派单机制，强化日常安全教育等。同时，消费者也要适当体谅骑手的生活不易，慎用“差评”权，以免对他们造成“误伤”。
编辑：吴优
审核：陈显东