朱双玲
7月25日，广州港梅州内陆港揭牌仪式暨“梅州国际陆港—广州港”海铁联运推介会在梅县区举行，标志着梅州国际陆港正式成为广州港的第34个内陆港。（详见《梅州日报》7月27日1版）
内陆港是在内陆地区建设的与港口紧密相连的，具有国际贸易和国际物流功能的产业聚集区。梅州国际陆港自去年底挂牌运营以来，货物运输量呈持续增长的良好态势，已累计运输2200多个标箱。而广州港是千年海上丝绸之路始发港之一，货物和集装箱吞吐量位居世界前五位，航线通达世界300多个港口。广州港梅州内陆港挂牌，并同步举行“梅州国际陆港—广州港”海铁联运推介会，这为地处内陆，不靠海、不临空的梅州，再次打开了一扇连接全国乃至世界的窗口，将推动梅州山区与沿海城市山海联动、通江达海。
近年来，梅州以高水平开放理念凝聚高质量发展共识，全力建设苏区融湾先行区，打造赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区的门户城市和粤北地区区域性中心城市。广州港梅州内陆港打开了供需互促、优势互补的共赢大门，汇聚着越来越多的建设力量。
物畅其流百业兴。广州港携手梅州国际陆港共建内陆港，不仅架起了广梅两地之间合作共赢携手奋进的新桥梁，更是梅州加快建设苏区融湾先行区的生动实践，必将助力梅州加快融入国际国内物流大通道，助推梅州打造区域性“公铁海”多式联运物流枢纽，促进梅州苏区经济高质量发展。
广州港梅州内陆港搭建了开放合作、互惠共享的友谊桥梁，梅州发展外向型经济的“朋友圈”将会越来越大。今天的梅州，正以国际陆港建设为契机，充分发挥赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区的优势，携手厦漳泉、汕潮揭等地区对接合作，完善跨省合作机制，探索协同发展、共同融湾新机制。客观而言，现在的梅州已开始突破发展外向型经济的原有束缚，吸引赣闽粤苏区陆海新通道货物南下通达联运、链接全球，昔日内陆山区已渐成开放前沿。
善抓机会者善成。加快建设梅州“通江达海”大通道，相关部门要不断强化港口服务保障能力，全面深化合作，紧抓海铁联运蓬勃发展的黄金机遇，充分发挥梅州承东启西、连南接北的区位优势，大力建设梅州国际陆港。要在推动梅州综保区、梅州国际陆港高质量发展方面加强合作，加大船公司、货代、国际贸易等配套企业引进力度，提高通关和海铁联运效率，畅通广州港与梅州之间的物流通道，实现梅州苏区与粤港澳大湾区深度融合。
编辑：吴优
审核：陈显东