梅开五福（菱歌  摄）

●陈胜远

在国家计划经济时期，不仅人们的日常生活处在粮、棉、油以及肉、禽、蛋的票证年代，连工业生产、机器的“吃”油也列入定量供应的范畴。

这是一张1986年1月20日（如下图）平远县石油公司《关于下达一九八六年第一季度石油产品分配计划的通知》，按车辆、机器分配给平远县氮肥厂汽油1720公斤、煤油1000公斤、柴油9000公斤、润滑油4000公斤。要求分别节约汽油、柴油、润滑油各50公斤、420公斤、1600公斤，其中回收废油700公斤。20世纪80年代初、中期，我国的不少统分统配物资实行了“双轨制”，石油就是其中的一种。笔者为了做好该厂的物资供应工作，加强对采购员采购物资的管理监督，确保国家供应分配的物资进仓入库，为了便于检查考核，保管了本通知。此后，成了笔者的收藏品。

其时，平远氮肥厂化工生产系统除安装有数台大型的氢氮气体压缩机、冰机、循环机、离心机外，各车间、工段布满了鼓风机、空压机、铜泵、水泵、自控机等24种机型设备。各类设备在运行中分别需要加注13号、19号、20号、40号型的润滑油。为了确保化工生产，又完成国家废油回收任务，厂家落实责任、层层包干。例如:WH一800型离心机，使用20号润滑油，每3至6个月更换一次，核定单台更换数为300公斤；L3.3一17/320型压缩机，使用40号润滑油，每月更换一次，核定单台更换数为250公斤；6W一12.5型冰机，使用13号或19号润滑油，每月更换一次，单台更换数为175公斤。就这样，厂部对10个车间严格核定各类机型设备用油数、回收数，并灌进操作工的心田。核定各类机型分别为30%至50%不等的回收率，确保废油不致溢出流入沟渠。户外变压器油按80%更换领料、禁止倒入地里，污染环境。各台设备、操作工双双接受严密的生产调度考评，节约给予奖励。

汽车用油一视同仁，派往广州、潮汕、江西赣州等地运输货物车辆，在车厢的一角放个100公斤的大油桶，携带一根长10米上下的塑料管，在途中或目的地由司机自行加油，塑料管伸进油箱，司机驾轻就熟用嘴透出汽油放入油箱，点滴汽油留在嘴里，流入肚里是平常事，这就是职业。对于2.5吨至5吨的载重汽车，核定各车每百公里油耗8至11升，柴油、汽油每公斤分别换算容积为1.3、1.37升。由于限量供应，出现了个别单位借油派车赴外运输的尴尬事，这与昔日百姓借粮度春荒如出一辙。

摩托车因车而异，其时该厂的厂部、供销股、财会股、行政股各有一部摩托车，根据工作繁忙程度，每月用油分别核定为15、20、18、15公斤。通过严格管理，各方合力最终是厂部经济效益、回收任务、保护环境、石油供应机构、政府机关一门五方得胜，更主要的是平远氮肥厂在该县县政府对节约成品油计划的强硬的“停、减、缓”指令中起到了大中型化工企业的表率作用。

汽油、柴油、润滑油早已不用指标，但对回收废油现在仍然是强硬的环保指令，计划分配与回收废油是两个不同的概念。如今，保护环境成为社会的共识，党和政府把千千万万的各类型企业带上了“循环经济”“绿色经济”“高质量发展”的宏观全局。

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编辑：曾秋玲

审核：陈嘉良