●陈影成

三河坝战役纪念园 （连志城 摄）

因“八一起义军三河坝战役”而闻名遐迩的三河坝，是梅江、汀江、梅潭河的交汇处，三江之水合流而成韩江。由此溯汀江而上，可至福建上杭、长汀；沿梅江逆行，可达松口、梅城；顺韩江而下，可直抵潮州、汕头。昔日，便捷的水路交通，使此处成为连结闽粤的枢纽，贯通潮梅的要冲，一度成为商贾云集繁华热闹的商埠。

三河坝是我的家乡。在儿时的记忆里，三江江面宽阔，水流湍急。白天黑夜，舟楫穿梭；春秋冬夏，百舸争流。那由船尾掌舵任凭漂流而下的硕大木船，那靠四个或六个“奋楫者”在船头两侧来回用肩撑篙的逆水行舟，以及那依柴油发电，靠反冲作用推动船体疾速前行的客轮（乡人叫“火船”），是家乡特有的一道亮丽风景。

然而，最令人难以忘怀的，是旧时那两艘身上赫然标着“中国”和“交通”两个红色大字，频频往返于梅汕及埔潮的客轮，将要进港时，或离岸出港后，总会鸣响一声声清脆绵长的笛声。

新中国成立前，父亲曾是轮船的“办房”。船经三河坝时，间或会从潮汕带少许海产一类回家。我从惺忪的睡眼中，蒙蒙眬眬地看到他提着几个大小不一的竹筐，拖着疲惫的身体走进房间。不一会，河畔那边，就会传来“嘟—嘟—嘟”三声长长的笛声。那是轮船上客卸货后，像撕碎黎明前的宁静，向正在酣睡的人们招手“拜拜”，离开码头继续前行。

我刚上高中那年的一天，突然收到父亲在普宁工作的单位发来电报，说他急病溘然辞世。噩耗传来，我和母亲悲痛不已，一时手足无措。幸得好心的同宗伯父指点，我们便乘坐改名为“汕红”的客轮，经潮州转车直奔普宁而去。踏上轮船走进船舱时，那如同带着悲怆的哭腔久久嘶鸣的笛声，猛然触动孤儿寡母敏感脆弱的神经，我们掩饰不住内心的哀伤泪流满脸……

20世纪50年代末，我考上韩山师专。那时正值三年困难时期，父亲走了，母亲体弱多病，家境艰困。我虽然每月享受着14.5元的助学金，但因物质匮乏，经济拮据，便不时利用假日为学校缮刻讲义获取微薄收入。学期结束时，就会买些当地廉价的特产回家。师专苦读两年，数次往返，总是伴着船笛的长鸣，满心欢喜地离潮回乡，又依依不舍地别亲返校。那笛声总是激励着我自强自立，催我奋进，伴我前行。

70年代初，我被调到高陂一所中学任教。那时，因为“文革”的浩劫，学生底子薄基础差，但他们清纯质朴，吃苦耐劳，勤奋用功，师生之间教学相长，情感融洽，关系密切。每年暑假都有学生乘船来我家“家访”。在令人愉悦的笛声中，每一次迎来送往的喜悦，都写在师生们的脸上。

党的十一届三中全会以后，三河水系相继建起了多座水电站，并建起了梅坎铁路和朱德大桥、中山大桥和韩江大桥等，形成了陆上交通网络。此时，曾被称为“日受千夫拜，夜看万盏灯”的繁忙水路交通，已结束了它的历史使命，成为人们常有的谈资和过往的传说。那阵阵给人们带来无穷回味的悠扬笛声也戛然而止，消失在“毕竟东流去”的韩江河上。

笛声虽然远去，可那划破长空的清亮，那萦绕脑际的悠长，却在心里久久回响。

编辑：曾秋玲

审稿：廖智