五年前，我第一次去广州看病，为了照顾我坐车必晕的毛病，妈妈带我选择了铁路出行。那是我第一次坐火车，想到不会跟坐汽车一样一路晕着，也不用压制着返流到嗓子眼儿的食物到广州，还能时不时站起来在车厢走走，我就特别开心。出行那天，吃过早餐后，我和妈妈一同前往梅州站。

那趟列车的车次我已经记不清了，只记得是字母T开头，妈妈告诉我，“T”是特快列车，大约6个小时就能到达广州东站。约6个小时的车程，我开始很兴奋，可是1个多小时后，我就觉得累了，还有些困，于是我决定睡一觉，心想说不定一觉醒来就到广州了。可是，火车轨道传来的“哐当”声充斥着我的耳朵，不管我的上下眼皮怎么“打架”，我就是睡不着……我的兴奋劲儿很快消失殆尽，感觉经历了好漫长的6个小时才抵达广州。 在广州就诊完，因为火车的车次时间不合适，我和妈妈在广州住了一晚，第二天又坐了约6个小时的火车回梅州。

后来，我又坐了几次火车去广州复诊。再后来，因为新冠疫情，我大约一年半没有去广州。前年下半年，再去广州的时候，妈妈依然带我选择铁路出行，但是那次我们是从梅州西站出发乘坐高铁，列车是字母G开头的复兴号。

记得那天早上一登上复兴号，我就被“惊讶”到了，座椅布套的蓝色跟车厢的白色主色调对比鲜明却不失和谐，车厢整洁，厕所干净。座位前方座椅的背部有一张可收起的小桌板，座椅的靠背可以调节。妈妈告诉我，列车7点准时出发，从梅州西站到广州南站约3个半小时，列车大约走1000里，我们10点半左右就能到达广州南站。我再次被“惊讶”，高铁跟火车相比，快了好多呀！从梅州西站出发快到潮汕站的时候，车内的广播提示列车到站后将转换方向运行，需要踩下座椅下方的踏板，把座椅旋转180°。复兴号的车厢没有铁轨的“哐当”声，行驶过程很平稳，所以旋转座椅后，我把座椅靠背调节到我感觉舒适的角度，就小睡了一觉。一觉醒来，我喝了口水，看了几眼窗外，就到广州南站了。那天就诊完，我们乘坐下午6点半左右的高铁返回梅州，回到梅州西站是晚上10时许，丝毫不影响我第二天上学。

自那之后，每次梅州广州往返，我都是选择乘坐高铁。我惊叹高铁的科技，作为中国人，我感到骄傲，更对中国铁路在科技创新带动下的速度感到自豪。高铁是中国科技创新的重要成果，它让我感受最深刻的就是它的速度，每次在复兴号上睡一觉，列车不知不觉就行驶了约1000里，早上出发去广州，办完事下午就可以返程，晚上就能回到梅州了，科技让我们实现了“千里广梅一日还”。

我对高铁的科技产生了兴趣，看了一些讲述有关高铁的科技的电视节目，在这过程中我得知高铁的修建过程非常重视生态保护。一些地方的高铁在建设过程中，桥梁和隧道工程所占的比例较大，这样不仅节约用地，对耕地的保护也有意义。大部分高铁在修建过程中对于隧道口或者路堤，在加固的同时还进行景观绿化，践行了“绿水青山就是金山银山”的可持续发展理念。注重生态环保，这是高铁的科技最让我敬佩的。

作为小学生，对于知识的学习刚刚起步，所以电视里关于高铁的科技讲述我有特别多不明白和不理解的地方，但却依然能深刻体会到是科技的力量让一系列高速铁路从南到北，从东到西，运营在广袤的中国大地，让中国高铁领先世界。科技让我在复诊的路上“小憩已千里，朝行暮可归”，每次乘坐高铁往返梅州广州，我都被中国铁路在科技引领下的加速奔跑震撼，在这个与科技共舞的时代，我也在科技的引领下树立了理想目标。今天，享受科技的我在科技的引领下当肩负起时代赋予的责任，心怀祖国，努力学习，深耕自我，不断精进，勇往直前，为明天创造科技，为祖国更加繁荣富强立志成才。

作者：宋彧（梅江区江南育才小学506班）

指导教师：罗然然

编辑：廖玉芳

审核：廖爱玲