掌上梅州讯 作为漳龙线梅坎段的关键节点、粤东电煤保供的重要枢纽，大埔火车站在运力调度、编组作业、风险防控全链条持续发力，6月1日至8月25日，大埔火车站累计卸煤21418车，同比增长146.5%，单日、单月卸煤纪录双双刷新，累计收获10份广铁集团嘉奖令。

翻开2026年大埔火车站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、235万吨，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，刷新月度卸煤最高纪录……数据的背后，是源源不断的电煤通过大埔火车站安全高效送达电厂，有力保障粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求。

行车室内，值班员刚目送重车安全接入，转身便向调车组下达下一批计划。站场上，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，摘接风管、提钩连挂、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。货运室内，货运员24小时轮班值守，快速对现场做出研判。“车到即送、卸完即编、编完即发，这是我们暑运的‘铁律’。”该站工作人员说。

“以前讲‘以卸定装’，现在我们要做到‘以卸促装’。”大埔站站长刘斌说，这意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变则为理念落地提供了体制保障。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，实时掌握存煤量、日耗量等关键数据，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：张晓珊

审核：蔡颜颜