掌上梅州讯  1月20日，随着隧道左洞的最后一次爆破成功，经过3年多的施工建设，广东交通集团所属大丰华高速鸿图特长隧道实现全线胜利贯通，为项目2021年建成通车奠定了基础。隧道右洞已于1月5日实现贯通。

鸿图特长隧道位于梅州市境内，采用双洞单线设计，单洞合计长12686米，最大埋深约740米。该隧道融合了复杂断层、高压突泥涌水等不良地质灾害，为项目全线 “卡脖子”工程。

突破16条断裂带，涌水“灌满3个西湖”

鸿图隧道是在广东极少遇到的高压富水隧道，其涌水量之大、水压强度之高、地质条件之复杂为业界罕见，建设者们形象的比喻该开挖过程是在“在湖底打了个隧道”。自隧道开工建设以来，项目建设者突破了16条断裂构造及多条低阻异常带。

2019年4月隧道进、出口端出现高压涌水，掌子面的裂隙水不断喷涌而出，单日涌水量高达15万立方，最大水压达4.8兆帕。涌水持续近一年，水量相当于3个西湖水量，隧道出口端约有1.8公里的段落为反坡排水施工，在施工过程中必须进行抽水作业，“水中跋涉”成为工人们的常态。“我们抽了500多天的水，现在我们的抽水任务完成了，心里很激动。”TJ3合同段抽水班张善根说。

巧穿水帘洞，给隧道戴上 “保护壳”

出现涌水后，项目鏖战了８个多月，单洞累计进尺却只有315米。面对水压强、涌水量丰富的 “拦路虎”，项目成立了工作专班，多次组织专家会诊，优化施工方案，最终采用“全断面超前帷幕注浆”方案治水。项目采用7个循环帷幕进行注浆处治，注浆段全长280米，最终顺利渡过了6条高压富水断裂带，大丰华管理中心党支部书记、主任李凯介绍，“帷幕注浆就像在隧道周边套上了一层防水保护壳，把地下水从别的缝隙中流去。”

此外，项目还积极采用超前地质钻、地质雷达等检测手段探明地质状况，推广运用多臂凿岩台车等机械设备，达到机械化减人，保障工人带水作业安全。

隧道竖井深298米，相当于100层楼

隧道距离长，洞内存在通风条件较差，在开挖隧道的同时，项目还为隧道开挖了一条深298米的竖井，长度相当于100层楼高。

竖井相当于在隧道内纵向设置一根“吸管”，让隧道内的空气循环系统得到加强，改善洞内湿热的施工环境，排除有害气体，也可以让新鲜空气更好的送入，也是隧道通车后的重要通风设施。

大丰华高速丰华段为粤东地区东西向路网加密线，项目全长约40公里。建成通车后，将为五华、丰顺两县的交通互联提供更加便捷的通道，由原来的1.5小时缩短为40分钟。对进一步完善粤东北高速公路网，促进梅州苏区融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。

本报记者：赖锋

通讯员：刘卓 张瑜新

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编辑：廖玉芳