■ 子絮

近日，梅江区道安办组织直属大队铁骑队警力、区交通执法部门，依托智慧新警务，在沿江西路宫前村道口布控拦截一辆非法危化品运输车辆，经清点该车装载39瓶满装煤气瓶。经查，涉事车辆为一辆私自改装的五菱荣光，该车辆和驾驶员何某没有任何从业资格证和运输危险品的资质。

危化品易燃易爆有毒，对交通运输的要求极高，对运输车辆及运输人员也有极为严苛的要求，任何一个环节有纰漏，都可能成为触发爆炸、泄漏的诱因，轻则污染环境，重则造成人员死伤。有数据显示，近几年，我国发生的危化品事故中，77%发生在运输阶段。就在6月13日，G15沈海高速（温岭大溪段）发生了液化石油气槽罐车爆炸事故，造成20人遇难，多人受伤。事故原因还在进一步调查中。这起事故之惨烈、损失之大令人触目惊心，警示我们需对危化品运输安全警钟长鸣。

海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。重视每一个征兆、苗头和隐患，及时把安全预防工作做到位，则安全事故就会减少甚至可以避免。由此而言，我市相关执法部门依靠智慧新警务，布控拦截非法危化品运输车辆，及时消除并化解道路交通安全隐患，防患于未然，值得点赞。

事实上，从相关法规来说，我们有《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》等，已对危化品运输装上了制度“安全阀”。但危化品运输牵涉面广，其严苛的运输安全要求也使运营成本较高，这与运输企业经营形成刚性矛盾。换言之，危化品运输安全并不能只仰赖于既有的法规条例和企业自律，更需要相关职能部门在监管上先行一步。

目前，广东已实施全省危险货物运输车辆卫星定位动态监控，并实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒整治驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。未来，我们还需进一步实现危化品运输车辆基本安全管理信息、单次运输许可信息多部门、全区域的共享，推动企业落实安全生产主体责任，并严查严管，遏止企业、从业人员的侥幸心理，倒逼其提高安全系数。

见习编辑：杨乔颖